中工网讯（工人日报—中工网记者刘静）31天攻坚，超级沉井“稳稳落定”！前不久，武汉汉南长江大桥建设迎来关键突破——由中交路建承建的南锚碇沉井基础完成首次下沉。这座堪称世界公路工程史上规模最大的沉井基础，在建设者的精密操控下，以“提前5天”的成绩交出亮眼答卷，下沉深度达15.8米，为汛期持续施工筑牢根基。6月30日，项目完成了第五节沉井接高，通过60小时连续浇筑7650立方米混凝土牛金所配资，如“搭积木”般精准完成结构延伸。
作为大桥的“定海神针”，锚碇承担着主缆拉力的关键作用。该沉井基础平面尺寸76.4米×76.4米（约5837平方米，相当于14个标准篮球场），总高43米，分8节浇筑成型——首节与末节高8米，中间6节各高4.5米，首次下沉的21.5米结构重达9.4万吨，相当于1.3万头大象的重量。建设团队以“毫米级”精度控制下沉过程，最终较原计划提前5天完成，创下同类工程施工效率新纪录。目前，工程正按计划向年底最终下沉目标稳步推进。
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